中国成增长支柱
目前，我国是世界上最大的汽车市场，也是全球汽车市场中增速最快的市场之一。
早在2011年10月北京现代就宣布第三工厂主体竣工，而起亚汽车在11月2日宣布，计划在江苏盐城建立中国大陆第三家工厂。落叶知秋、窥斑见豹，我们可以从现代起亚的布局中发现汽车产业增长已是不可阻挡。而根据韩国汽车制造商协会KAMA（Korea Automobile Manufacturers Association）25日公布的数据，从今年1月到11月，现代起亚集团海外工厂累计产量为288万辆，同比增长21.8%。预计海外工厂今年全年将生产305万辆汽车。现代起亚集团今年海外产能地位提升，预计今年海外工厂总产量将激增超过300万辆。而中国成为其海外产能的主要增长点。中国经济的腾飞、民众可支配收入的提高以及城镇化都极大的促进了汽车产业的发展。
更重要的一点是：目前大多数国人还是没有车的，随着国民的收入和财富不断增长，中国的汽车市场非常具有吸引力。
国内市场降温 自主品牌转型
今年以来，在小排量车购置税、以旧换新以及汽车下乡等优惠政策退出、部分城市限购、节能补贴标准的提升等不利因素影响下，中国国内汽车市场迅速“降温”。
从2001年入世时产销量200万辆，到2010年1800万辆，中国汽车创造了世界汽车史上从未有过的奇迹。但2011年，高层人事变动、销售部门大幅裁员、经销商频频退网……车企频频出现的负面消息将中国自主品牌汽车推上了风口浪尖。
有专家表示，随着中国汽车市场的急速发展，自主品牌凭借性价比打开了市场，而由于品质和技术问题而难以取得更大突破成为自主品牌之殇。制约瓶颈关键在于核心技术方面，自主品牌与国外技术有着较大的差距。
日本地震重挫日系车
2011年3月11日，日本东北部海域发生里氏9.0级地震并引发海啸和核泄漏事故，造成重大人员伤亡和财产损失。其中，日本汽车业在这一系列灾难中深受打击。震后，日本三大汽车厂商丰田、本田、日产共有22家工厂被迫关闭。日本地震也给国内汽车市场带来巨大的影响，最明显的就是日系合资企业零部件供应链面临断裂的风险，丰田、本田、日产在国内的合资企业纷纷减产停工。在部分城市，日系三大车企的主流车型优惠严重缩水，甚至一度出现被经销商加价惜售的情况。自从6月份开始，日系车产能才开始逐渐恢复。
日本地震的发生不仅令日本本国的汽车工业遭受了严重的打击，对于国内的日系合资企业来说，这种影响同样是巨大的。零部件供应不足，令国内日系车的产能大受影响，销量严重下滑。日系车遭受重挫的同时，国内日系车企的竞争对手韩系、美系、德系等车企纷纷开始抢占市场份额。
汽车照明采用LED光源
近年来，LED照明因其节能、环保、长寿、低热、抗震、显色性好、响应快等优点越来越受到汽车厂商的青睐，很多高端车型都已采用LED。例如，W12版本的奥迪A8L采用了全LED车灯，单侧头灯内部灯组由22颗白光LED以及22颗黄光LED组成，几乎覆盖其60％的面积。而新款奔驰C级轿车也引入了LED日间行车灯，给人焕然一新的感觉，尾灯也采用了LED光源，增加了亮度、响应速度，延长了使用寿命……随着LED技术的提升与成本的下降，LED不仅在高端车型得到了应用，在天津一汽夏利、重庆长安、比亚迪等中低端轿车信号灯上也开始大面积使用。
目前，LED已应用到汽车内部和外部，尤其是在汽车内部照明，彩色LED的应用已经非常成熟，例如用于仪表盘、背光照明开关、汽车阅读灯或抬头显示系统等。LED车灯应用之势不可小觑。目前全球汽车传统光源照明占整个照明光源总产量的10％左右，车用市场是最被看好的LED照明细分市场。
受政策影响，绿色环保及智能化将成为汽车灯具未来发展方向，LED正好符合这两种发展趋势，其优势将得到更大的发挥，市场渗透率也将逐步得到提升。据预计未来5～10年左右，LED车灯将成为汽车灯具主流。
新能源汽车崭露头角
2011年末，PM2.5正式步入公众的视野，这让北京等地的城市居民对于雾霾天气更为感到不安，对于加快新能源汽车的普及则更多了一份期待。
在深圳大运会之前我们在路上就可以看到深圳本土汽车制造商比亚迪推出的新能源出租车E6；而福田新能源汽车也已投放市场达5000多辆，其中北京超过2000辆。济南、杭州、广州、大连、中山、台湾等近20个城市和地区已经批量采购福田新能源汽车。福田新能源汽车在美国、英国等国家也已进入试运营。
技术路线方面，混合动力相对更为成熟，节油效果也很明显，适合在纯电动汽车成熟之前进行市场推广。电池技术的不断成熟以及配套系统的逐步完善都将大力推动新能源汽车的普及。
产业标准方面，我们从中国工业和信息化部获悉，有关电动汽车充电接口和通信协议的四项国家标准近日批准发布，并将于2012年3月1日起实施。这四项标准分别是《电动汽车传导充电用连接装置第1部分：通用要求》《电动汽车传导充电用连接装置第2部分：交流充电接口》《电动汽车传导充电用连接装置第3部分：直流充电接口》《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》。这些标准是由中国国家能源局、工业和信息化部组织，电力企业联合会和汽研中心等机构共同起草的。
一直以来中国在电动汽车充电接口方面没有统一标准，企业“跑马圈地”“各干各的”，导致同一家企业卖给国内不同地方的电动汽车都要和各地方执行的标准分别对接。比如在北京要采用国家电网的标准，而在深圳要采用南方电网的标准。这种混乱局面，不利于中国电动汽车产业的长远发展。此次在国家标准委的协调和支持下，工信部、能源局、电力企业联合会等三方联手推出这四项标准，统一了相关市场，填补了国内空白，对中国电动汽车行业影响深远。
这四项国家标准的发布实施，将为电动汽车基础设施建设提供重要的技术和标准支撑，对健全中国新能源汽车标准体系、推动新能源汽车示范试点、促进我国新能源汽车协调发展具有重要意义。
政策支持方面，新能源汽车的价格补贴政策的出台，以及节能减排政策的持续其发展速度必将更上一层楼。
车用电子产品日新月异
如今的汽车已经可以算是由电子产品包装起来的科技胶囊。车身控制、安全防盗和信息娱乐等各类汽车电子产品竞争都是激烈的，更新周期也是非常短的。其中，电脑已经成为包括汽车信息娱乐产品在内的大多数电子产品的核心部件。
与此同时，远程防盗、远程诊断、道路救援等和车联网挂钩的汽车安全服务，也显示出了巨大的商业价值，前景一片光明。
随着车的保有量的巨增，行车安全问题也显得越来越突出。
如果说2010年的丰田 汽车召回事件，中国车主还可以隔岸观火，那么3.15曝光的“锦湖轮胎”事件，则让中国车主不得不深刻的感受到“汽车安全，原来如此近”。
2011年央视3?15晚会上锦湖轮胎被揭露在轮胎制造过程中存在违规生产的严重问题。为了保证轮胎品质，锦湖轮胎制定了严格的作业标准，然而在制造过程中，却大量添加返炼胶。锦湖轮胎事件受害最大的就是中国广大车主，长期被车主和企业所忽视的“汽车安全电子产业”终于被重视起来。
5月1日随着的“酒驾入刑”方案的实施，娱乐名人高晓松的一脸无奈与忏悔在各大媒体小报疯狂报道，拷在高晓松手上那冷冰冰的手铐，让所有车主明白了，酒不是乱喝的，国家来真格的了，同时，一时间，汽车黑匣子（又称行驶记录仪），防碰撞系统，疲劳预警系统以及TPMS（胎压检测器）、酒精检测仪等产品，在市场上也纷纷热卖起来。
车联网、智能交通备受重视
目前我国的汽车市场增长很快，远远超出基础设施的增长速度，有些城市里的道路基础设施已经承载不了那么多汽车了，所以一些城市和地区采取了限定措施。但全世界没有任何一个国家能像我国一样，真正能够针对汽车业的发展，投入大量的基础设施建设。所以我国今后的道路会进一步的改善，来去承载更多汽车。另一方面，通过科技手段(例如车联网、智能交通)，也可以让道路的使用率更高;并减少碳排放等对环境的污染。
车联网是一直备受关注的热点话题，是全球顶尖信息技术专家们关注的焦点。车联网是实现绿色交通的一条必经之路，在“车联网”时代汽车都可以自动驾驶，路上没有信号灯，没有堵塞，更没有事故……如此完美的驾车生活，全靠一个无形的网络在调控，这张网就是“车联网”。全方位解决车与车、车与路、车与人关系的系统方案，使得交通系统智能化，提升了整个社会的效率。如今，正属萌芽期的车联网迅速发展，在中国一线城市堵车现象极为严重，要解决此问题，必须推动车联网的建成。
据统计中国已成为全球最大的汽车市场，根据我国目前汽车产业的发展速度，预计2020年汽车保有量将超过2亿辆。庞大的汽车市场为中国的车联网服务的增长提供了强有力的基础。为了道路交通安全，各级政府希望通过车联网有效缓解交通压力，同时车联网将彻底改变人类出行模式，重新定义汽车的DNA。实现车联网技术的未来城市交通告别红绿灯、拥堵、交通事故、停车难等一系列问题，并实现自动驾驶。
汽车产业链的推动，未来中国车联网正面临着全产业的爆发性发展机会!同时也迎来了广大的关注与更多扶持政策，已被国家列入重大专项，成为了“十二五”期间的重点项目，工信部将从产业规划、技术标准等多方面着手，加大对车载信息服务的支持力度，以推进汽车物联网产业的全面铺开。而随着新能源汽车列入国家加快培育和发展的七大战略性新型产业，预计车联网行业的增长潜力还将得到进一步释放。据有关部门预计，未来5年车联网产业的产值有望超过1000亿元。中国有望发展成为全球车载信息服务最大市场。
汽车安全电子市场蓬勃发展
日前，CSDN用户数据库泄露事件触动了众多网民的神经，网络密码被盗，成为2011年末中国网民最关心的问题之一。暂且不论事件的原因，它带来的效果却是深远的，对于汽车防盗系统而言，也备受重视。不仅仅GPS防盗定位系统蓬勃发展， GSM汽车防盗系统也是迅猛发展。
随着车辆防盗系统的不断升级，偷车贼的手段越来越高明，以前撬车门的手段已经过时了，取而代之的是利用汽车解码器打开车门，很快就能把汽车盗走，而GSM汽车防盗系统，就是一个不错的应对方案，也成为众多车主的选择。车主在购买了GSM汽车防盗系统后，只需办理一个手机卡装在防盗系统的主机内，就可以利用覆盖全国的移动GSM网络对车辆进行远程控制。当车主下车时忘记关闭车门或者车门被撬，防盗系统会向车主手机和车主指定的另外2部手机不断循环报警，直到车主确认或查看为止。如果遇到车辆被盗或者车辆遭抢，车主还可以通过手机对车辆实行断油断电，使车辆彻底熄火。在车辆被劫、车主无法脱身的极端情况下，车主还可以启动车上的紧急报警功能，另外2部手机就可以对车内情况实施监控、监听并且做出适当处理。
