从国家的规划来看，城市人口从目前大约6.9亿将发展到2025年的9亿，在城市的规划当中智慧城市的总数会超过90个，轨道交通铁路到2020年要超过12万公里，城市的轨道交通将覆盖30个城市以上，要建成85条，总里程要远远超过2700公里。高速公路建设将从2010年底的7.4万公里发展到2016年的10.8万公里，实际上我们现在高速公路的总数到目前为止已经超过或等于美国高速公路的总数。整体的汽车数量在2015年达到1.5亿辆，到2020年要达到2亿辆。
我们的高速公路已经达到了美国高速公路的总里程，车辆只有美国的几分之一，可是我们的交通拥堵情况比美国要严重得多。这就反映出来在发展当中对我们的挑战，我们交通的发展面临着巨大的压力。从车辆死亡人数来看，2007年到2011年几年当中有35万人不幸在车祸中死亡。在一、二线城市，一氧化碳、碳氢化合物等等的污染很严重，其中80%的一氧化碳是来自汽车的尾气，其他的60%到90%碳氢化合物和氢化合物都来自汽车尾气。汽车造成的污染成为一、二线城市污染的最主要的来源。除此之外，交通的拥堵也是一个严峻的问题，据北京市估算2008年交通拥堵所造成的损失就达到250亿人民币，所以交通的发展面临着巨大的压力。
抛却普遍的公民素质等道德层面的因素。显然，智能交通是这一系列问题在技术层面的一个很好的解决方案。而作为英特尔整个智能系统平台建设的一个组成部分，智能交通是其中在全球较早起步的市场，也成为英特尔的嵌入式系统在这几年的一个重要着力点。
第一排左起：英特尔(中国)有限公司董事总经理黄节，深圳市盛博科技嵌入式计算机有限公司总裁赵勇
第二排左起：英特尔嵌入式产品业务部客户经理王莹，英特尔嵌入式产品业务部大中华区销售经理张志斌，深圳市盛博科技嵌入式计算机有限公司副总工程师姜波，深圳市盛博科技嵌入式计算机有限公司智能交通事业部副总经理罗琦
恰逢此时，英特尔和国内的盛博科技嵌入式计算机有限公司正式签署了战略合作协议，以加强在物联网领域尤其是智能交通领域的合作创新。英特尔公司中国区董事总经理黄节先生表示，英特尔和盛博科技的合作其实由来已久，已经有超过10年的历史，而且一直是深度合作，之所以选择在这个时间签署战略合作协议，是因为英特尔看到了盛博科技在物联网尤其是智能交通领域取得的成绩，希望以这种战略合作的姿态来肯定盛博科技这些年来的努力，让业界更多的了解这样一个稳健成长的优质企业，并加强双方保持长期深入合作的决心。
盛博科技总裁赵勇先生则更多从企业建设和发展的理念并以其低调务实的态度让我们了解了这家企业之所以在业界取得成功的根源。当然，在技术型产业中尤其是高技术门槛的智能交通领域，要想拿到订单，产品过硬还是根本。赵勇指出，盛博科技一直采用英特尔的x86处理器作为统一的基础架构也是其成功的一个要素，因为保持产品开发的延续性和可扩展、可升级性也是客户在采购时考虑的一个重要因素，这也是盛博科技将在未来坚持一以贯之的产品战略，即同一平台、同一架构。
我们了解到，双方的此次战略合作内容包括在未来3年内组成一个联合团队，围绕自动售检票和商用车管理项目展开合作，然后逐步扩展到其他的智能交通领域。有了双方联合的技术力量，相信会给盛博科技的产品开发以及智能交通领域注入强劲动力。
