武汉北斗基地增强项目，是全球首个采用三频定位技术实现厘米级定位的导航系统，为北斗产业化提供了基础平台
目前，我国北斗产业化主要问题是，芯片生产要过关、产业链条不平衡、试点城市进度慢
“全国北斗车载终端销售势头看涨。”5月17日，第四届中国卫星导航学术年会上，北斗车载应用联盟成员、正原电气公司董事长尤源称，“在北京、上海、广东等地，已售出20万台终端，现在每月售量约万台。”
有关数据显示，到2020年，中国北斗产业有望达到5000亿元规模，未来一到两年是北斗应用推广的关键期，但必须解决3个议题。一是芯片生产要过关。去年，全国各类车载导航产品售出800万台，其中北斗市场占比偏小，小就小在与GPS相比芯片技术未见优化或突破。中国兵器工业集团专家蒲小兵分析，北斗内需市场大，业者资本较充裕，有利于开发，但芯片厂商未能看到北斗推广进入上规模的关键期，开发信心不足，投入不大，力量分散，技术团队难以和国外一流芯片厂商比肩。
中国科学院物联网研究发展中心主任叶甜春认为，国内上游芯片厂商较多选择混合方案，主要做GPS业务，顺带做北斗，接收美国GPS信号，再加北斗信号以及欧盟伽利略信号。应鼓励这类企业，还有更多持观望态度的企业加大研发投入，主攻北斗。专家呼吁，实力雄厚的大企业要主动领衔出击，开放、合作，汇集芯片人才，共建产业集群，避免投入无序，避免单打独斗，逐步让北斗芯片成为市场主导。
二是多数企业投身于北斗产业空间最大的下游部分，忽视上游，导致产业链条不平衡。2012年，武汉导航产业年产值达200亿元，是2011年的2倍，参与生产企业120多家，主要生产北斗车载终端、北斗手持设备、北斗地图、测绘、遥感等，而北斗芯片等高端产品的生产商几乎为零。这种不平衡，反过来限制和影响了下游产品开发。专家认为，上游芯片前期投入较大，产值只占整个北斗产值的20%至30%，有待调整价值构成，推动上下游产业的结合。
三是列入全国北斗产业化试点城市的武汉、长沙、广州、中山等地，不能有“点”而“不试”，或“慢试”。武汉一家做北斗车载终端的企业负责人反映，外地一些城市投入以亿元计，支持企业开发，其研发项目多于武汉，“希望充分认识北斗商机和自身优势，加强北斗产业化政策引导以及鼓励性投入。”
目前，相关部门已经注意到北斗产业化的3大议题，未来将组织、协调有关科研单位及企业，加快建立协调机制。正在筹建的湖北省北斗产业联盟，拟集结北斗产业研究、高端技术研发、关键设备开发、终端产品生产单位，联合行动以扩大北斗在市场上的份额。据悉，今年3月份验收的武汉北斗基地增强项目，是全球首个采用三频定位技术实现厘米级定位的卫星导航系统，为北斗产业化提供了基础平台。
