特斯拉公司表示，正式进入中国市场一年多后，已在华建立除美国以外最大的充电网络，并推出一整套充电解决方案以及加速铺设充电设施，以缓解中国车主和潜在消费者的“充电担忧”和“里程焦虑”。
特斯拉中国充电负责人王昊日前在接受记者采访时表示，特斯拉面向中国车主推出“以家用充电桩为主、超级充电桩和目的地充电桩为辅、通用移动充电器应急”的充电解决方案，并积极参与电动汽车充电国家标准的修订，分享全球积累的先进技术和实践经验。
截至目前，中国尚未出台电动汽车充电的国家标准，但特斯拉、比亚迪、北汽等中外车企已纷纷加紧建设充电设施。王昊表示，一旦未来中国充电标准正式发布，特斯拉将会向现有特斯拉车主提供转换设备，实现与新充电设备的无缝对接。
据介绍，自从去年4月向中国首批车主交付ModelS车型以来，过去一年多特斯拉已在中国几十个城市建成数百座超级充电桩，并在商场、银行、公司等场所建成1200多座目的地充电桩，此外还帮助90%以上的ModelS车主实现在家充电。今年将重点在京津冀、长三角、珠三角等地区建设充电设备。
据特斯拉一季度财报，特斯拉全球产量11160辆，交付10045辆，其中中国市场订单“恢复增长，但仍须努力”，预计二季度全球产量将达1.25万辆，交付1万到1.1万辆。
今年3月份，特斯拉董事长埃隆·马斯克在华接记者专访时说，特斯拉将长期致力于开拓中国市场，并可能在三年内实现本土化生产。
去年中国汽车产销量均突破2300万辆，但其中纯电动汽车的占比还很小。纯电动汽车零排放、低噪音等特点让不少消费者心动，上海、天津、广州、杭州等城市对新能源汽车推出免费上牌、不限行等优惠措施。
工信部数据显示，今年1至4月，新能源汽车累计产量3.44万辆，同比增长近3倍。其中纯电动乘用车生产1.59万辆，纯电动商用车生产6416辆，同比增长5倍。
