近场通讯技术不但实现了手机支付的功能，今后还将进入汽车领域。
整车厂和一级供应商很早就意识到使用蓝牙技术连接手机和汽车的局限性，即用户必须在手机和汽车中控分别进行设置，所以近场通讯是理想的替代选择。但是相应硬件的开发却很缓慢。
现在，随着汽车产业和移动设备产业的联系越来越紧密，许多相关企业都在加快近场通讯对汽车的支持。
最近在汽车联网方面增长很快的荷兰半导体芯片公司NXP在上周宣布：该公司将供应一系列的汽车级芯片产品，最早将于2016年搭配给量产车。其中包括首创的控制芯片，它不同于仅支持一种功能的常规产品，该全新控制芯片可支持数十项功能。
高级副总裁Drue Freeman在一个采访中说：“在手机与汽车配对时，虽然蓝牙连接正变得越来越成熟好用，但是还是有些繁琐。有了全新的芯片，用户仅需用手机轻轻一扫就能完成配对。”
不用几年，近场通讯就会成为所有手机的标准配置。在一篇二月份的报告中，咨询公司IHS预计：2014全年将有4亿1600万台带有近场通讯功能的手机流向市场，到2018年，这一数字将增长到12亿。
公司目前已经是汽车工业在遥控钥匙的集成电路、无线芯片方面的最大供应商之一。
车载近场通讯芯片的售价约为每台车几美元，但是如果整车厂希望将座椅、空调等多个系统同手机实现配对，那么这一数字也将大幅上升。
不便公布订购NXP公司首批控制芯片产品的企业名称及使用场合。
但据推测，可能出现的功能将包括：车钥匙丢失时，用户可以用手机发动汽车。
戴姆勒集团Car2Go电动车租赁项目和宝马类似的DriveNow项目也将为旗下车辆搭配近场通讯的芯片。之前，租车者如果需要用车，必须在车门接受器处扫描会员卡。
有些在售车型的车载中控系统已经支持近场通讯协议。黑莓的子公司QNX曾在2012年的展会中利用近场通讯使保时捷911的中控系统和一台智能手机配对。
公司市场拓展总监Andrew Poliak说，该公司的近场通讯技术可配对的手机操作系统包括黑莓、苹果、安卓。
曾在一个采访中说过，汽车公司在车载互连方面的投入巨大，如果手机轻轻一扫就能配对汽车的多媒体系统，那么它就能有效提高汽车联网功能在广大车主中的实际使用率。
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