2013年中国锂离子动力电池整体产业规模达到58.6亿元，比2012年的31.9亿元增长83.70%，主要得益于电动自行车用动力电池的增长。但是随着新一轮的新能源示范推广补贴办法的出台，未来动力电池产业市场需求将更多的来自于电动汽车对产业的拉动。
动力电池作为新能源汽车的心脏，制约着新能源汽车的产业化发展，随着相关技术的不断成熟，新能源汽车的产业化将给动力电池市场创造巨大的市场空间。而锂离子电池作为最具发展前景的动力电池，在未来必将取代传统的镍氢电池，成为主流动力电池。
锂离子电池产业的发展瓶颈在于上游的电池材料环节，而锂离子电池材料中的正极材料、隔膜和电解液由于技术壁垒高，成熟度较低，就国内发展水平而言，远未达到产业化的阶段，从而制约着锂离子电池行业的发展。
正极材料发展方向主要满足传统数码产品的高容量、新能源汽车和储能低成本要求。从目前的钴酸锂→三元材料→高镍三元材料→层状锰基高电压材料以及磷酸铁锂、锰酸锂→磷酸锰锂→5V的尖晶石高电压材料，通过使用较为便宜的原材料降低成本。
合金系负极材料主要包括硅基和锡基等。其中碳系负极占整个负极材料的90%左右的市场份额，而钛酸锂、硅或锡类负极由于技术和成本问题占据了较小的市场份额，但是具备较好的发展前景。
电池隔膜的发展是随着锂离子电池的需求不断变化而不断发展的。在传统消费电子产品上，为了追求高的能量密度，在狭小的体积中能容纳下更多的电极材料，隔膜的厚度越来越薄。而在电动自行车、电动汽车及电动工具等所使用的动力电池方面，为了获得高的容量、提供大的功率，通常一个电池需要使用几十甚至上百个电芯进行串接，从而使得隔膜的安全性相当重要。
锂离子电池电解液材料未来的发展趋势将主要集中在新型溶剂、离子液体、添加剂、新型锂盐等方面，与新型正、负极材料相匹配，从而使锂离子电池更安全，具有更高的功率、更大的容量，最终安全方便地应用于电动车、储能、航天以及更广泛的领域。
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